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px111.net:全球航空业苏醒挑战重重

allbetgame 2020年08月06日 科技 75 1

6月30日,欧洲航空制造业巨头空中客车公司宣布,受新冠肺炎疫情影响,公司将于2021年夏日之前在全球范围内削减1.5万个工作岗位,约占员工总数的10%以上,创空客历史上最大裁员规模。

空客公司预计,今明两年飞机产量将削减40%以上,原有订单也面临延迟交付甚至作废。公司近期宣布的财报显示,2020年一季度亏损到达4.81亿欧元,客机交付量为122架,比去年同期减少了40架,预计第二季度的指标将进一步恶化。受空客裁员和削减产量影响,零部件供应商也面临严重挑战,拥有约莫1万名员工的法国达荷工业团体已宣布将裁员1300人。

全球各大航空公司也受到疫情的巨大影响。拉美主要航空公司之一的墨西哥航空公司6月30日在美国申请停业珍爱,德国汉莎航空、英国国际航空和法荷航等欧洲三大航空公司近期也设计划分削减2.2万、1.2万和7500个岗位。此外,英国希斯罗机场、德国法兰克福机场等欧洲主要机场也在思量出差别规模的减员设计。

国际航空协会近期宣布的研究报告显示,2020年欧洲地区航空业损失预计将到达215亿欧元,游客流量下降跨越50%,600万至700万个相关就业岗位受到差别水平的影响。

6月以来,多国政府接纳解禁措施,一些行业指标泛起小幅恢复,但恢复规模不足去年同期的10%。国际航协欧洲地区负责人施瓦茨曼示意,今年夏日对航空业来说至关重要,若是企业无法在这段时间获得有用恢复,将在冬季来暂且面临加倍严重的磨练。剖析以为,现在可能还不是航空业最糟糕的时刻,全球航空业至少要到2023年,甚至2025年才气恢复到疫情前的水平。

国际航协全球负责人朱尼亚克示意,各国政府应继续对航空业加大金融和律例方面的支持力度,重点是辅助企业获得更多的运营资金和刺激市场需求,制止企业债务规模激增。全球航空业利益相关方还需要加强政策协调,辅助市场重获信心。

总部位于英国的国际航空研究院院长雷铮示意,全球航空业或无法完全进入通例的恢复轨道,可能在较长一段时间内,不停面临“封锁解封—再封锁”的循环往复。疫情发生后各国政府纷纷接纳救助措施,但只能解决短期问题。历久来看,航空业的苏醒仍需要依赖市场自身的良性生长。航空业应从防护手艺与流程的实质性提升方面入手,顺应形势下的行业生长需求。

(本报布鲁塞尔7月2日电)

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